Аналитики назвали теряющие дилеров автомобильные марки
За 2025 год больше всего дилерских контрактов потеряли марки Kaiyi, FAW и JAC, при этом общее количество дилеров в РФ выросло на 6%. Об этом 29 января сообщает аналитическое агентство «Автостат».
У Kaiyi количество дилерских контрактов уменьшилось на 39, у FAW — на 37, у JAC — на 36, у BAIC — на 27, у Livan — на 24, у Exeed — на 22, у Dongfeng — на 19, у Jaecoo — на 13, у Omoda — на 12, у Jetour — на 11, у «Москвича» — на шесть.
Эксперты отмечают, что за год количество дилерских контрактов в РФ увеличилось на 267 штук или 6,2% (в январе 2025-го их было 4 302). При этом их рост обусловлен тем, что в течение года было заключено 1130 новых контрактов и расторгнуто 863.
Появились новые дилерские сети брендов Tenet (219 контрактов), Knewstar (212), KGM (57), Li Auto (35), Rox (29), Avatr (24), Амберавто (12). Продолжают активно развиваться дилерские сети таких марок, как Haval (+38 контрактов за год), Belgee (+22), Voyah (+13), Geely (+12), Hongqi (+12), Lada (+6).
По состоянию на середину января 2026 года в нашей стране насчитывалось 4 569 дилерских контрактов по продаже и обслуживанию легковых автомобилей. Из этого количества 4077 контрактов заключено с официальными дилерами. Оставшиеся почти 492 контракта относятся к дилерам, которые пользуются услугами альтернативных поставщиков автомобилей, но при этом имеют официальный статус.
Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган 23 января рассказал, что массовый уход китайских автобрендов из России, как в случае с западными, выглядит маловероятным. Для таких компаний, как Chery, Geely или Great Wall, российский рынок не является временным экспериментов, на нем есть устойчивый спрос и понятная логика масштабирования.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ